Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Egy kis segítséget kérnék. Nem éppen makettezéssel kapcsolatban de mivel közületek örvendetesen sokan foglalkoznak vitorlásokkal bizonyosan tud valaki segíteni.
Tehát: arra lennék kiváncsi, hogy melyik vitorlát tartják számon az angolok "steering sail" alatt, ami magyarul kb annyi mint "kormány(o)zó vitorla". Több is van belőle gondolom mert eredeti szövegkörnyezetében a kifejezés többesszámban szerepel. Korszak 19. sz. eleje, Trafalgar, angol első- és másodosztályú sorhajók. Segítségtek előre is köszönöm!

Az angol szaknyelvhez lövésem sincs, de én a csonkavitorlára tippelek, mivel annak az állásával lehet leginkább az irányt befolyásolni...

Megoldódott a rejtély: nem steering sails hanem studding sails (William Beatty Nelson haláláról szóló elbeszélése szerint, lásd: http://www.gutenberg.org/files/15233/15233-h/15233-h.htm) ami a szárnyvitorlákat jelenti. A kifejezés Nelson cadizi memorandumában (1805. október 9.) olvasható csak a neten fellelhető egyik olvasatban "steering sails" egy másikban "studding sails" szerepel, ami ha a szavak jelentést nézzük, nem mindegy, de utóbbi áll közelebb az igazsághoz (még időben is).

Miért raktok vitorlát a makettre. Egyes tudorok azt modják hogy takarja a látni valót. Javaslatokat várok.

Hal írta::
Miért raktok vitorlát a makettre. Egyes tudorok azt modják hogy takarja a látni valót. Javaslatokat várok.

Más "tudorok" meg azt, hogy nem mindenki kikötői állapotot akar ábrázolni.

Az is oka lehet a vitorla nélküli építésnek ( én próbáltam , képek is láthatók róla ) , hogy talán a vitorla az egyetlen ahol egy 1:50 , 1: 78 , pláne 1:100 méretarányú hajónál én még múzeumi kivitelű hajónál sem láttam méretarányos varrást.
A dolog szépen és arányosan nanotechnológiával lenne megvalósítható. Tehát eszköz nincs a valóban méretarányos elkészítéshez. ( szerintem)

Szerintem egyes hajóknál kifejezetten a bontott vitorlás állapot, másoknál a vitorla nélküli állapot néz ki jobban (pl.: Cutty Sark). Bár a Cutty Sarkot talán még nem is láttam bontott vitorlákkal. Lehet, ha úgy látnám, az is jobban tetszene. Amúgy meg szerintem első pillantásra a bontott vitorlások szebbek. Aki meg utána a részletekre is kíváncsi, az úgyis átböngészi minden irányból. Szóval szerintem vitorlákkal szebbek, de ez csak a saját véleményem.

Vitorla nélkül néhány hónappal előbb elkészül a hajó, tekintve hogy a futókötélzet jó része lemarad. Ez is egy szempont, bár nem hiszem hogy Viola a minél hamarabbi befejezéstől vezettetve hagyja el a vityiket.
Ez az alkotó személyes döntésének szabadsága kategóriájába tartozik hogy ki mivel szereli a hajóját.
Egyébként a szentpétrvári makettek vitorlái 1:50-70-nél is valósághűek, még a felfűzésre/rögzítésre szolgáló lukak is körbe vannak szegve. Én azoknál részletgazdagabb vitorlákat még nem láttam.

Tamás tök igazad van! Megfeledkeztem a Szentpéterváriakró.
Az egyetlen akik tudják a lehetetlent ! Bár ők az ürbrn is mászkálnak !! Jó lenne tudni hogyan készítik a vitorlákat.
JAVASLAT: szervezzünk egy tanulmányi kirándulást a szentpétervári makettépítőkhöz !!

Benne vagyok.